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Racing
Spezial
Neuanfang Klein Medium: B Gross: C Sehr gross: D Studien C1 C2 C3 C4 C5 |  |
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Meist unterscheidet man optisches Tuning von Leistungsteigerungen. Strenggenommen müssen aber auch Maßnahmen am Fahrwerk und Innenraum als Tuning betrachtet werden, wenn dadurch die "Performance" des Fahrzeugs erhöht wird. Sicher gibt es viele Zubehörteile, die nur die Optik verbessern (oder auch verschlechtern), aber nichts an der Perfomance des Wagens ändern.
Meist waren es die kleineren Fahrzeuge wie Polo und Golf, aber auch die mittleren Audis wie der Audi 80 sowie jetzt A3 und A4, die in der Tuningbranche vielbeachtet wurden. Für den Typ44 hat es nie sonderlich viel gegeben. Und das, was es gegeben hat, verschwand spätestens Anfang der 90er. Treser hat viel für den Typ44 gemacht, aber nicht unbedingt für den schmaleren Geldbeutel. Natürlich gab es auch einige andere Hersteller von Karosserieanbauteilen. Dagegen war Motortuning immer relativ einfach. Zumindest, wenn man einen Turbo fährt. Die große Verbreitung der weitgehend ähnlichen 5-Zylinder Turbos in verschiedenen Audis über einen Zeitraum von fast 20 Jahren, hat dem sehr geholfen. Im folgenden sollen einige Tuningteile für den Typ44 beschrieben werden, wobei ich mich auf das optische Tuning konzentrieren werde. Wenn Du weitere Bilder oder Infos, auch über andere Teile wie Fahrwerke, Motortuning usw. hast, kannst Du sie mir gerne mailen, ich werde sie dann hier aufnehmen. Mir ist klar, dass einige der hier vorgestellten Teile nicht dem heutigen Zeitgeschmack entsprechen. Aber sie gehören nunmal zum Typ44 dazu, denn er ist ein Kind der 80er. | |
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| Treser macht den Anfang. Kein Wunder, schließlich hat er die spektakulärsten Um- und Anbauten für den Typ44 gemacht und war auch im Bereich Fahrwerk, Motor und Innenraum tätig.
Interessierte sollten meine Treser Seiten anschauen. Nach der Pleite von Treser hat Walter Beutlich die meisten Formen übernommen. In den USA hat Erebruni noch einige Treser Teile im Lager. |
 (2) (2) (2) (2) | Der Stylinggarage Ingolstadt gebührt der Ruhm, einer der letzten Anbieter von Tuningteilen für den Typ44 zu sein. Da sie keine dieser Teile auf ihrer Homepage präsentieren, habe ich mir erlaubt, ihren Papierprospekt einzuscannen. Außer den hier vorgestellten Teilen gibt es auch Federn, Endschalldämpfer und Felgen. Hier ein Bild (92kB) von Timos Audi 100 mit der SGI-Heckschürze (7). |
 (1) (1) (1) | Auch Kamei bietet noch Teile an. Neben relativ unerheblichen Teilen wie Griffmulden-Verkleidungen und Mittelarmlehne, bieten sie auch den schicken Grillspoiler an. Dieser ist zwar nur am 100er mit ABE eintragungsfrei, paßt aber auch ganz gut an den 200er. Außerdem gibt es noch die Grillumrandung, entweder in Chrom, oder in schwarzem Kunststoff zum selber Lackieren. Beides zusammen sieht sehr gut aus, ist aber auch nicht eintragungsfrei
Die großen orangen Farbflächen, hinter denen sich die Blinker verstecken, sind sowohl ein Hauptmerkmal wie auch ein Hauptminuspunkt der Audi 100 Front. Die günstigste Abhilfe verschafft hier Blinkerwelt.de zum Paarpreis von knapp 35 Euro. Beim Einbau sollte man darauf achten, dass insbesondere der linke Blinker korrekt einrastet! |
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Beim 200 20V bieten sich Blinker vom Golf II an, die es in fast jeder Farbe gibt und nach wenig Anpassung direkt passen. Außerdem läßt sich die Gummilippe des Renault-Espace anpassen! Beim normalen 200er gibt es keine Möglichkeiten. Dafür passen die 200er Stoßstange und Frontspoiler an den normalen 100er. Folgende Tipps habe ich aus unserem Audi 100/200 Forum: Ausserdem passen 200 10V und 100 Stoßstangen an die 200 20V Kotflügel. Diese lassen sich wiederrum am 200 10V und 100 (auch Sport) nachrüsten, wobei man allerdings die Innenkotflügel des 200 20V mit verbauen sollte. Auch aufpassen sollte man, da die Form nicht 100% gleich ist zwischen Sport/Exclusiv und 200 20V. Deshalb am besten nicht mischen. Diese Tipps gelten nur für vorne, wer mehr weiß, bitte melden. |
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| Ein sehr bekanntes Tuningteil ist dieser Foha Spoiler. Allerdings ist er heute nicht mehr erhältlich. Ja, ich habe nochnichtmal eine Ahnung, was mit der Firma Foha geschehen ist. |
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| Mahag ist eine Firmengruppe von Audi/VW Händlern mit eigener Fahrzeugveredelung. Mahag bot in den 80er Jahren diese schicken "aerodynamischen Front- und Heckschürzen" an. Die Teile passen direkt unter die Originalstoßstangen des Audi 100, der jetzt von Mahag den Beinamen "Exclusiv" erhält. Ich vermute, dass die Frontschürze beim 200er zwar paßt, aber wegen der senkrechten Stoßstangenkante des 200ers nicht gut aussieht. Hinten müßte ein Anbau am 200er durchaus möglich sein. (3)Bild der Frontschürze (112kB) (3)Bild der Heckschürze (90kB) Soweit ich weiß wurden die Teile ursprünglich von Raffay Tuning hergestellt. Raffay gibt es noch, macht aber scheinbar keine Tuning Teile mehr. |
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| Der Abt hat einen guten Ruf in der Tuningbranche. Zumindest teilweise ist er in der Vergangenheit begründet. So bot Abt für die Audi Motoren diverse Leistungssteigerungen an. Jeweils komplette Pakete und nicht nur ein anderer Chip, wie das ja leider manchmal anderen Ortes üblich ist. Federn, Fahrwerke, Felgen und Anbauteile rundeten und runden auch heute das Programm ab. Leider gibt es bei Abt keine Teile mehr für die alten Audis. Die Frontschürze im V8-Look ("200 Trans Am") wird komplettiert von einer Kühlergrill-Umrandung, die speziell für die 200er Scheinwerfer gemacht ist (Detailfoto hier). So wird der häßliche Spalt verdeckt, der bei der Montage einer Audi 100 Umrandung am 200er entsteht. Der 200er Umbau unten trägt ebenfalls diese Umrandung. Die Frontschürze ist nach Information von Abt aber eine starke Modifikation eines Abt-Teils, wenn überhaupt. Dafür hat wohl eine andere als die obige Schürze den Ausgangspunkt gebildet. |
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Dieser in der Zeitschrift "Autotuning" als Erstlingswerk von MA-Spezial vorgestellte Audi 100 hat einige interessante Besonderheiten. Er trägt eine lackierte Audi 200 Stoßstange mit geschwärzten Blinkern und statt der Nebelscheinwerfer Lufteinlässe. Über den Audi 100 Blinkern sitzt eine Abdeckung. Die Radläufe sind herausgetrennt und weiter oben wieder eingeschweißt worden. Meiner Meinung handelt sich hier um 200 20V Radläufe. So passen 215/40 auf 8,5x17 mit einer 120mm Tieferlegung unter das Blech. Im Innenraum macht sich ein Überrollkäfig breit, die Türgriffe hinten sind entfernt und ein Kamei Grillspoiler montiert. (6)Rückansicht (87kB) |
 (1) (1) | Grillumrandung Kamei, Frontspoiler, Seitenschweller aus der X1 Serie von Kamei und Heckspoiler=??, schwarze Heckleuchten=Treser. |
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| Dreiteiliger Heckspoiler aus der X1-Serie von Kamei. In der Konstruktion dem Treser-Spoiler ähnlich (dreiteilig), aber in der Optik ganz anders. |
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